9101

Le 9101 est acquis, tout comme le 9135, par deux membres du PFT. Il a été transféré par camion de Courtrai à Saint-Ghislain le 27 décembre 2017.

Il servira de banque de pièces pour le 9135.

Le réducteur du 9101 est cassé et n’est pas réparable.

1 9101 2018 01 01 ATD Saint Ghislain Thomas Pullano 1

Photo : Thomas Pullano, ATD Saint-Ghislain 01-01-2018.

Fiche technique
Numérotation :	Type 230 => 230.001 à 230.010 Renuméroté le 01/01/1971 en Série 90 => 9001 à 9010. Type 230.1 => 230.101 à 230.050 type 230 Renuméroté le 01/01/1971 en Série 91 => 9111-9160. Entre 1970 et 1980 les 9001 à 9010 sont devenu les 9101 à 9110.
Années de Construction :	1961
Vitesse :	40 km/h
Disposition d'essieux :	B
Constructeur :	Type 230 : Cockerill-Ougrée Type 230.1 : Ateliers Belges Réunies La Brugeoise et Nivelles
Moteur :	Type 230 : Cockerill 4-175 CD (GM) (entre 1970 et 1980 on a installé un Cockerill 6-175 CD (GM) Type 230.1 : Cockerill 6-175 CD (GM)
Cylindres :	4 et 6 en ligne
Puissance :	240 kW
Vitesse de rotation maximum :	1800 t/min
Transmission :	Esso-Power
Longueur :	6625 mm
Largeur	2780 mm
Hauteur :	3257 mm
Rayon minimale de courbe :	25 mètres
Poids en ordre de marche :	35 tonnes

Histoire 9101
Numéro :	230.001 01/01/1971 : 9001 09/10/1978 - 9101
Numéro de construction :	3816
Livraison :	Livrée aux SNCB le 01/03/1961
Dépôts :	Ronet Courtrai
Hors service:	14/12/2003
PFT :	Décembre 2017
État actuel :	Non fonctionnel; non restauré, banque de pièces