Foto: TSP, Beringen Dorp 06-05-2006
| Technische gegevens | |
| Nummering reeks: | 210.001-210.006 (Prototypes) tot 1971, daarna 6001-6006 en 210.007-210.091 tot 1971, daarna 6007-6091 |
| Bouwjaar reeks: | 1963 - 1965 |
| Snelheid: | 120 km/u |
| Asindeling: | Bo Bo |
| Bouwer: | Cockerill |
| Motor: | Cockerill-Baldwin TH.8 95 SA |
| Cilinders: | 8 in lijn |
| Vermogen: | 1030 kW |
| Toerental: | 1000 t/min |
| Overbrenging: | Elektrisch (ACEC / SEM) |
| Lengte: | 17150 mm |
| Hoogte: | 4295 mm |
| Minimum boogstraal: | 90 meter |
| Rijvaardig gewicht: | 78 ton |
| Levensloop 6077 | |
| Nummer: | 210.077 - 6077 Cockerill 4108 |
| UIC nummer: | 94 88 10-50 303-7 |
| Levering: | Geleverd aan de NMBS op 08-09-1965 |
| Stelplaatsen: | 08-09-1965 Kinkempois 01-10-1970 Hasselt |
| Buiten dienst: | 1 augustus 1986 |
| In bezit TSP: | 17-07-1989 |
| Huidige toestand: | Rijvaardig, gerestaureerd in haar originele livrei, gehomologeerd door Infrabel |
Foto: Thierri Heylen, Hasselt 01-11-1977
-Serge_MARTIN_(3).JPG)
Foto: Serge Martin, Tunnel de Durnal 10-04-2008
.JPG)
Foto: Yves Steenebruggen, Neerpelt 06-05-2006
.JPG)
Foto: Yves Steenebruggen, Leopoldsburg 06-05-2006
.JPG)
Foto: Yves Steenebruggen, Genk-ALZ 06-05-2006
.jpg)
Foto: Michel Hanssens, Raeren 23-10-2011
Foto: Simon De Ridder, Leuven 09-08-2013 met de 6406 op sleep
Foto: Pierre Herbiet, Diest 25-05-1981
Foto: Johny Brauns, Waterschei 03-07-1985
Foto: Johny Brauns, Waterschei 03-07-1985
Foto: Johny Brauns, Hasselt 14-02-1988
De 6077, ander half jaar na haar buiten dienststelling, aan kop van een hele rij 60ers en 62ers.
Foto: Johny Brauns, Hasselt 02-2013
Zelfde locatie als vorige foto, exact 25 jaar later is dat beeld totaal verdwenen. De sporen, watertoren en dieseltanks zijn nu allemaal gesloopt om plaats te maken voor de nieuw te bouwen moderne onderhoudshal voor M6-rijtuigen. Op dit moment laat de NMBS saneringswerken uitvoeren. Het tankstation en de zandvulinstallatie zullen ook nog gesloopt worden!
.jpg)
Foto: Alain Defechereux, Raeren
© PFT-TSP Reproductie verboden zonder het akkoord van Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
